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小明看看发布2020

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而突如其来的光伏新政,也同样令众多知名投资管理机构不幸“踩雷”。以光伏龙头隆基股份为例,一季度合计37家基金公司,共计126只基金产品扎堆该股。从持股市值排名来看,兴全基金、易方达、汇添富、南方基金、博时基金等多家知名基金管理公司排名靠前。截止一季末,持有该股排名前十的基金管理公司合计持股市值超过93亿元,占该股流通A股比例高达13.79%。

2018年6月底曾有报道称,ofo对物流公司、生产商、维修厂等均有欠款,仅了解到的欠款金额就可能达上亿元;与ofo有合作关系的物流商则表示,从2017年9、10月份开始,ofo的回款速度慢了许多。2018年以来,共享单车“战事”升级,哈罗单车于3月宣布全国范围内“免押”,摩拜单车也于7月跟上“免押”步伐,但ofo迟迟未能全面免押,甚至于近期缩减信用“免押”范围。

另一龙头隆基股份一季报显示,2018年1-3月实现营业收入34.70亿元,同比增长29.14%;电气设备行业平均营业收入增长率为17.19%;归属于上市公司股东的净利润5.43亿元,同比增长23.57%,电气设备行业平均净利润增长率为17.87%,公司每股收益为0.27元。

去年,公司营业收入锐减至5.15亿元,降幅达62.04%,净利润亏损扩大至31.13亿元,扩大幅度为136.11%,扣非净利润为-26.85亿元,亏损幅度扩大至139.53%。一次亏损超30亿元,此前埋下的雷竞相爆发。具体为,对此前对外提供担保及向关联方提供资金计提减值15亿元,此前并购的轩慧国信陷入亏损,计提商誉减值准备,增亏2亿元。同时,因资金周转困难导致的债务不能清偿引发的违约金、罚款等增亏2亿元。再加上经营性亏损、持有金洲慈航亏损,导致公司亏损面急剧扩大。

备受质疑的是,上述公司对外担保余额39.15亿元,主要是对股东、实际控制人及其关联方提供担保的余额,而公司自身原本偿债压力奇大。根据公司披露,上述对外担保余额中,高达23.73亿元担保属于违规担保,均为对股东、实控人及其关联方融资进行担保。

时间不再紧迫,然而国六的提前实施仍将对终端市场的销售造成一系列影响。汽车行业分析师颜景辉表示,随着国六实施的临近,二手车市场应该会出现“倒计时效应”,也就是二手车交易量可能会在标准正式实施前明显提升。另外,国六实施前,新车和二手车的价格可能也会出现波动,这有待观察。

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